İki tür vardırDöndürme halkasıhasarlardan biri yuvarlanma yolu hasarı, diğeri ise kırık diştir.Yuvarlanma yolu hasarı %98'den fazladır, dolayısıyla yuvarlanma yolunun kalitesi, kanalın ömrünü etkileyen önemli bir faktördür.Döndürme halkası.Bunlar arasında yuvarlanma yolu sertliği, sertleştirilmiş katman derinliği, yuvarlanma yolu eğrilik yarıçapı ve temas açısı yuvarlanma yolu kalitesini etkileyen en önemli dört faktördür.

1. Yuvarlanma yolu sertliği

Söndürme sertliğiDöndürme halkasıyuvarlanma yolunun nominal statik yükü üzerinde daha büyük bir etkisi vardır.Nominal statik yük 55HRC'de 1 ise, rulmanın nominal statik yükü ile yuvarlanma yolunun sertliği arasındaki karşılık gelen ilişki aşağıdaki gibidir:

dönen yatakXZWD'dendönen yatakŞirketin yuvarlanma yolu sertliği 55HRC~62HRC'dir.

 2.Sertleştirilmiş yuvarlanma tabakasının derinliği

Sertleştirilmiş katmanın gerekli derinliği,Döndürme halkasıyuvarlanma yolu dağılmaz.Ne zamandönen yatakdış yükü taşır, çelik bilya ve yuvarlanma yolu nokta temasından yüzey temasına değişir ve temas yüzeyi eliptik bir yüzeydir.Basınç gerilimine ek olarak yuvarlanma yolu da kesme gerilimine maruz kalır ve maksimum kayma gerilimi yüzeyin altında 0,47a (temas elipsinin ana yarı ekseni) derinliğinde meydana gelir. sertleştirilmiş tabaka derinliği standartta bilyenin çapı yerine çelik bilyenin çapına göre belirtilir.Döndürme halkasıve garanti edilen minimum değer standartta verilmiştir.Rulmanın nominal statik yükü C, sertleştirilmiş H0.908 katmanının derinliği ile orantılıdır.4 mm olması gereken sertleştirilmiş tabaka derinliği sadece 2,5 mm'ye söndürülürse, C yatağının statik yükü 1'den 0,65'e düşecek, bu da yatağın hasar görme olasılığını artıracaktır.dönen yatakYorgunluktan dolayı soyulmalar büyük ölçüde artacaktır.

Örneğin,dönen yatakyuvarlanma yolu katman derinliği013.35.1250 yuvarlanma yolu ≥ 3,5 mm'dir.

 3.Yuvarlanma yolunun eğrilik yarıçapı

Yuvarlanma yolu eğrilik yarıçapı, yuvarlanma yolunun dikey bölümdeki eğrilik yarıçapını ifade eder.Yuvarlanma yolu yarıçapının çelik bilyenin yarıçapına oranı da nominal statik yükü ve yorulma ömrünü önemli ölçüde etkiler.Döndürme halkası.t=1,04 olduğunda, nominal statik yük ve yorulma ömrü 1'dir ve nominal statik yük ile yorulma ömrü arasındaki karşılık gelen ilişkiDöndürme halkasıve t aşağıdaki gibidir.

Yukarıdaki tablodan, yarıçap oranı ne kadar büyük olursa, nominal statik yükün o kadar düşük ve servis ömrünün de o kadar kısa olduğu görülebilir.

4.Yol temas açısı

Temas açısı, çelik bilyanın yuvarlanma yolu üzerindeki temas noktası ile çelik bilyanın merkezini birleştiren çizgi ile bilyanın radyal bölümü (yatay düzlem) arasındaki açıyı ifade eder.dönen yatak.Nominal statik yük CDöndürme halkasıSINα ile doğrusal orantılıdır ve orijinal temas açısı genellikle 45°'dir.Ne zamandönen yatakbir boşluğa sahipse, gerçek temas açısı orijinal temas açısından daha büyüktür.Boşluk ne kadar büyük olursa, gerçek temas açısı da o kadar büyük olur.Standart tarafından belirlenen boşluk aralığında genellikle 2°~10° artacaktır, yani gerçek temas açısı 47°~55°'ye ulaşacaktır, bu da taşıma kapasitesi için olumlu bir değişikliktir.Ancak orijinal temas açısı ve aralığı büyükse gerçek temas açısı 60°'yi aşacaktır.Yuvarlanma yolu aşındıkça boşluk daha da artacak ve gerçek temas açısı da artacaktır.Bu sırada temas elipsi yuvarlanma yolunun kenarını aşabilir., Yuvarlanma yolunun gerçek kuvveti teorik olarak hesaplanan gerilimden daha yüksek olacaktır, bu da yuvarlanma yolunun kenarının çökmesine ve yuvarlanma yolunun kenarının çökmesine neden olacaktır.dönen yatakbaşaramayacak.

Örneğin orijinal temas açısıdönen yatak013.40.1250 45°'dir.

Bu makaleyi incelediğiniz için teşekkür ederiz. Herhangi bir sorunuz varsadöner halka yatağı, bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin!