Dişli tipi slewing sürücüsüne genellikle düz diş sönme sürücüsü olarak adlandırılır. Şanzıman ilkesi, bir pinyon boyunca dönmeye yönlendirilen darbe desteğinin halka dişlisini yönlendiren bir indirgeme cihazıdır. İletim prensibinden bir sonuç çıkarmak kolaydır. Düz dişli eğimli sürücü kendi kendine kilitlenemez. Kesin durdurma elde etmek istiyorsanız, kilitlemek için bir fren cihazı kullanmalısınız.
 
Aşağıdakiler beş düz dişli döner tahrik kilitleme yöntemidir:
 
1. Bir, bir servo motor tarafından sürülen düz diş eğimli sürücüsü, küçük atalet koşulu altında, mahmuz dişli başlangıç ​​kilitleme genellikle servo motor yarı-stop tarafından elde edilir. Servo motorunun kilitleme kuvveti, gezegensel bir azaltıcı ve düz bir diş eğimi sürücüsü tarafından yönlendirilir. Azaltma oranı genişletilir ve son olarak pikap üzerine yansıtılır. Pikap üzerindeki son kilitleme kuvveti hala çok büyüktür, bu da küçük ataletli çalışma koşulları için çok uygundur.
 
Hidrolik motor kullanarak düz diş döner tahrik. Kullanımda, hidrolik motor düz diş sürücüsünün kilitlenmesini sağlamak için frenlenebilir. Genellikle 3 hidrolik motor frenleme yöntemi vardır:

Akümülatör ile frenleme: Hidrolik motorda çift yönlü fren yapmak için hidrolik motorun yağ girişine ve çıkışına yakın akümülatörler takın.

 
Normalde kapalı frenle frenleme: Fren silindirindeki hidrolik yağ basınç kaybettiğinde, fren fren yapmak için hemen hareket edecektir.
 
3. Fren yavaşlatan motorun düz diş döner sürücüsünü kullanın ve fren motorunun disk freni, motorun çıktı olmayan ucunun uç kapağına monte edilmiştir. Fren motoru güç kaynağına bağlandığında, elektromanyet armatürü çeker, fren armatürü fren diskinden ayrılır ve motor döner. Fren motoru gücü kaybettiğinde, elektromıknatıs armatürü çekemez ve fren armatürü fren diskiyle temas eder ve motor derhal dönmeyi durdurur. Düz dişli döner tahrik kilidinin amacı, fren motorunun güçlendirme freninin özellikleri ile gerçekleştirilir.
 
4. Düz dişli döner tahrik üzerindeki dönen yüksük üzerinde pim delikleri tasarlayın. Sabit bir konumda kilitlenmesi gereken düz diş sürücüsü için, tasarlarken dönen yüksük üzerindeki pim deliğini tasarlayabilir ve düz diş tahriki döndüğünde, cıvata mekanizması pimi çektiğinde ve düz diş tahriki serbestçe dönebilir; Durdurulması gereken sabit konuma ulaşan cıvata mekanizması pimi cıvata deliğine yerleştirir ve düz diş, halkanın çerçeveye sabitlenir ve döndürülemez.
 
5. Yürür Sürücüde Bağımsız Fren Dişbağı. Sık frenleme ve büyük fren kuvveti gerektiren uygulama durumları için, yukarıdaki fren yöntemi artık kullanım gereksinimlerini karşılayamaz. Büyük fren kuvveti dişlilere, azaltıcılara ve motorlara neden olur. İkisi arasındaki bağlantının başarısızlığı, redüktörde erken hasara neden olacaktır. Bunun için, bağımsız bir fren dişlisine sahip düz dişli bir sürücü tasarlanmıştır ve bağımsız frene ulaşmak, şanzıman bağlantı arızasını önlemek ve redüktör veya motora zarar vermek için düz diş sürücüsünün frenlenmesinden sorumlu olmak üzere ayrı bir fren dişlisi tasarlanmıştır.