Hidrolik ekskavatörler genellikle tek sıralı 4 noktalı temaslı bilyalı dahili diş eğirme yatakları kullanır. Ekskavatör çalıştığında, eğik yatma eksenel kuvvet, radyal kuvvet ve devrilme momenti gibi karmaşık yükler taşır ve makul bakımı çok önemlidir. Döküm halkasının bakımı esas olarak yarış yolunun ve iç dişli halkasının yağlanmasını ve temizlenmesini, iç ve dış yağ keçelerinin bakımını ve sabitleme cıvatalarının bakımını içerir. Şimdi yedi yönü ayrıntılı olarak açıklayacağım.
1. Yarış yolunun yağlanması
Sking halkasının yuvarlanan elemanları ve yarış yolları kolayca hasar görür ve başarısız olur ve arıza oranı nispeten yüksektir. Ekskavatörün kullanımı sırasında, yarış yoluna gres eklemek, yuvarlanan elemanlar, yarış yolu ve ara parçalar arasında sürtünmeyi ve aşınmayı azaltabilir. Yarış yolu boşluğu dar bir boşluğa ve gres doldurmaya karşı yüksek dirence sahiptir, bu nedenle manuel dolgu için manuel yağ tabancaları gereklidir.
Yarış yolu boşluğunu gresle doldururken, “statik durum yakıt ikmali” ve “tek nokta yakıt ikmali” gibi kötü doldurma yöntemlerinden kaçının. Bunun nedeni, yukarıda belirtilen zayıf doldurma yöntemlerinin, eğik halkanın kısmi yağ sızıntısına ve hatta kalıcı eğimli halka yağı keçelerine neden olmasıdır. Cinsel hasar, gres kaybına, safsızlıkların saldırısına ve yarış yollarının hızlandırılmış aşınmasına neden olur. Erken başarısızlığı önlemek için farklı gres türlerini karıştırmamaya dikkat edin.
Sking halkasının yarış yolundaki ciddi şekilde kötüleşmiş gresi değiştirirken, sking halkası doldurulurken yavaşça ve eşit olarak döndürülmelidir, böylece gres yarış yolunda eşit olarak doldurulur. Bu işlem acele edilemez, gres metabolizmasını tamamlamak için adım adım yapılmalıdır.
 
2. Dişli örgü alanının bakımı
Sking halkası dişlisinin yağlanmasını ve aşınmasını ve sking motoru azaltıcısının pinyonunu gözlemlemek için metal kapağını sking platformunun tabanındaki açın. Metal kapağın altına bir lastik ped yerleştirilmeli ve cıvatalarla sabitlenmelidir. Cıvatalar gevşekse veya kauçuk contalar başarısız olursa, su metal kapağından dönen halka dişlisinin yağlama boşluğuna (yağ toplama tavası) sızar, bu da erken gres arızasına ve azaltılmış yağlama etkisine neden olur, bu da dişli aşınması ve korozyonun artmasına neden olur.
 

İç ve dış yağ mühendislerinin bakımı
Ekskavatörün kullanımı sırasında, eğik halkanın iç ve dış yağ keçelerinin sağlam olup olmadığını kontrol edin. Hasar görürlerse, zamanında onarılmalı veya değiştirilmelidir. Sking motoru azaltıcının sızdırmazlık halkası hasar görürse, redüktörün iç dişli yağının halka dişlisinin yağlama boşluğuna sızmasına neden olur. During the meshing process of the slewing ring ring gear and the pinion gear of the slewing motor reducer, the grease and gear oil will mix and the temperature When it rises, the grease will become thinner, and the thinned grease will be pushed to the upper end surface of the inner gear ring and penetrate into the raceway through the inner oil seal, causing oil leakage and dripping from the outer oil seal, resulting in rolling elements, raceways and outer The oil seal hasarı hızlandırır.
Bazı operatörler, eğik halkanın yağlama döngüsünün bom ve çubukla aynı olduğunu düşünür ve her gün gres eklemek gerekir. Aslında, bunu yapmak yanlıştır. Bunun nedeni, gresin çok sık yeniden doldurulmasının, yarış yolunda çok fazla grese neden olacağıdır, bu da iç ve dış yağ keçelerinde gresin taşmasına neden olacaktır. Aynı zamanda, safsızlıklar, yuvarlanan elemanların ve yarış yolunun aşınmasını hızlandırarak eğik halka yarış yoluna girecek.
4. Sabitleme cıvatalarının bakımı
Sking halkasının cıvatalarının% 10'u gevşekse, cıvataların geri kalanı gerilme ve sıkıştırma yüklerinin etkisi altında daha fazla kuvvet alacaktır. Gevşek cıvatalar, eksenel darbe yükleri üreterek artan gevşeklik ve daha gevşek cıvatalara neden olur, bu da cıvata kırıkları ve hatta çökmelere ve ölümlere neden olur. Bu nedenle, eğik halkanın ilk 100 saatinden ve 504 saatinden sonra, cıvata ön sıkıcı tork kontrol edilmelidir. Daha sonra, cıvataların yeterli önceden sıkma kuvvetine sahip olmasını sağlamak için önceden sıkıcı tork, her 1000 saatlik işte bir kontrol edilmelidir.
Cıvata tekrar tekrar kullanıldıktan sonra, gerilme mukavemeti azalacaktır. Yeniden yükleme sırasında tork belirtilen değeri karşılamasına rağmen, sıkma işleminden sonra cıvatanın önceden sıkıcı kuvveti de azaltılacaktır. Bu nedenle, cıvataları yeniden sıkarken, tork belirtilen değerden 30-50 N · m daha büyük olmalıdır. Sking rulman cıvatalarının sıkma sırası, 180 ° simetrik yönde birden çok kez sıkılmalıdır. Son kez sıkılırken, tüm cıvatalar aynı iddialı kuvvete sahip olmalıdır.
 
5. Dişli boşluğunun ayarlanması
Dişli boşluğunu ayarlarken, vites meshing boşluğunun çok büyük veya çok küçük olmasını önlemek için, slewing motoru azaltıcısının ve sking platformunun bağlantı cıvatalarının gevşeyip gevşeyip gevşemediğini gözlemlemeye dikkat edin. Bunun nedeni, açıklık çok büyükse, ekskavatör başladığında ve durduğunda dişliler üzerinde daha fazla etkiye neden olacak ve anormal gürültüye eğilimlidir; Eğer boşluk çok küçükse, eğik halkanın ve eğik motor redüktör pinyonunun sıkışmasına, hatta kırık dişlere neden olur.
Ayarlanırken, salıncak motoru ile salıncak platformu arasındaki konumlandırma piminin gevşek olup olmadığına dikkat edin. Konumlandırma pimi ve pim deliği bir parazit uyumuna aittir. Konumlandırma pimi sadece konumlandırmada bir rol oynamakla kalmaz, aynı zamanda döner motor azaltıcısının cıvata sıkma mukavemetini arttırır ve döner motor azaltıcısının gevşeme olasılığını azaltır.
Tıkanmış bakım
Sabit tıkanmanın konumlandırma pimi gevşek olduğunda, tıkanma yer değiştirmesine neden olur ve yarış yolunun tıkanma kısmında değişmesine neden olur. Yuvarlanma elemanı hareket ettiğinde, tıkanma ile çarpışacak ve anormal gürültü yapacaktır. Ekskavatörü kullanırken, operatör tıkanma ile kaplı çamurun temizlenmesine dikkat etmeli ve tıkanıklığın yer değiştirip yer değiştirmediğini gözlemlemelidir.
Dönen yatağı suyla yıkamayı yasaklamak
Yırtıcı su, safsızlıklar ve tozluk halka yarış yoluna girmesini, yarış yolunun korozyonuna ve paslanmasına neden olan, yağın seyreltilmesine, yağlama durumunun yok edilmesine ve gresin bozulmasına neden olan, yağlama suyunun, kirliliklerin ve tozun önlemek için su ile temizlenmesi yasaktır; Yağ keçesi korozyonuna neden olmayacak şekilde, eğik halka yağı contasına temas eden herhangi bir çözücüden kaçının.
 
Kısacası, ekskavatör bir süre kullanıldıktan sonra, eğik yatağı gürültü ve darbe gibi arızalara eğilimlidir. Operatör, arızayı ortadan kaldırmak için gözlemlemeye dikkat etmeli ve kontrolü kontrol etmelidir. Sadece eğik halkanın doğru ve makul bakımı normal çalışmasını sağlayabilir, performansına tam olarak oynayabilir ve hizmet ömrünü uzatabilir.